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信息來源:陜西恒運通噪音治理有限公司 | 發(fā)布時間:2021年04月01日
在我國,空氣、水、土壤以及固廢等污染形勢嚴(yán)峻,實際上,交通噪聲污染同樣不可小覷。交通噪聲污染正日益成為居民健康的隱形殺手。只是,這交通噪聲污染怎么治?
人們往往認(rèn)為,噪聲主要來源于工業(yè)、建筑、服務(wù)業(yè)。事實上,交通也是噪聲污染的主要來源之一。據(jù)世界衛(wèi)生組織和歐盟合作研究中心發(fā)布的《噪聲污染導(dǎo)致的疾病負(fù)擔(dān)》,歐洲的噪聲來源是多方面的,影響最大的是交通,如公路、鐵路和飛機等。
在中國,交通噪聲污染同樣不可小覷。以北京市為例,調(diào)查顯示,有相當(dāng)一部分道路噪聲超標(biāo),其中三環(huán)以內(nèi)道路噪聲最大。車子越重,車速越快,車流量越大,噪聲分貝就越高。值得注意的是,公交車噪聲污染位居交通噪聲污染首列。北京市公交車的流量占全市車輛的5%~10%,但噪聲的排放量卻占交通噪聲的40%~52%,一輛公交車所產(chǎn)生的噪聲相當(dāng)于21輛小車的排放水平。這是因為,公交車主要采用的是柴油發(fā)動機、具有高載客量的特點。且公交車不可能保持勻速行駛狀態(tài),起步和加、減速都會使得噪聲不斷加大。
首先,要在城市規(guī)劃方面充分考慮噪聲污染防治。比如,可在繁忙道路和居民區(qū)之間設(shè)立噪聲隔離帶。有條件的地方,要在城市中心多設(shè)置公園。這樣不僅可以凈化空氣、美化環(huán)境,還可以吸收噪聲。在德國一些城市,還建有專門的隔音墻。隔音墻可由木材、透明硬塑料等材料建造,或者僅僅使用便宜的水泥材料。隔音墻的設(shè)計者很多是藝術(shù)家,賦予隔音墻一種藝術(shù)美感。
其次,要在交通管理方面下功夫。國外很多城市都采取智能信號管理的方式,來減少車輛頻繁起步。還有的城市禁止大噸位車進入城區(qū),在減少大氣污染物排放的同時也可以減少噪聲污染。在路面材料的選擇方面,也要盡量選擇柔性材料。
第三,要讓交通工具更安靜。這是專家普遍認(rèn)為最有效的方法之一。比如,輪胎要盡量選擇低噪聲材料的,以減少與地面的摩擦。
最后,要采取科技手段防治噪聲污染。比如,可制作噪聲地圖,減少噪聲對居民的危害。在這方面,英國很多城市進行了探索。2005年,世界上最大的噪聲地圖——《倫敦道路交通噪聲地圖》面世。在噪聲地圖上,不同的顏色代表不同的聲壓級。人們只要登錄噪聲地圖網(wǎng)站并輸入郵編,就可以知道相關(guān)街道上噪聲的大小。了解噪聲的分布情況后,相關(guān)部門可以根據(jù)地圖通過聲學(xué)技術(shù)降噪。同時,公眾可以深入了解聲環(huán)境狀況,參與噪聲污染防治的監(jiān)督。